¿Porqué no enseñamos a cuidar el Parque de María Luisa?

La delegación de Urbanismo y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Sevilla empieza a poner en marcha el calendario de obras durante los meses de verano. Con el calor apretando y miles de sevillanos en las playas, los meses de julio y agosto se convierten en la mejor época para realizar mejoras en nuestras calles y jardines. Hoy han sido anunciadas las intervenciones que se van a realizar en el centenario Parque de María Luisa con una inversión de 160.000 euros. El gran oasis verde y monumental de Sevilla tiene que lucir sus mejores galas en este año. Las obras consistirán en la conservación de árboles, mejoras de los caminos de albero y reparación de mobiliario. 

Algunas de las intervenciones realizadas a esta joya verde de la ciudad podrían ser evitadas si un poco civismo existiera en esta sociedad salvaje. El estado de abandono del Parque de María Luisa ha sido y es uno de los debates que mas preocupan a los sevillanos respecto a conservación de nuestro patrimonio. De las arcas públicas salen todos los años miles de euros en arreglos de desperfectos creados por vándalos que no le duele su bolsillo a la hora de destrozar los espacios público.

El Ayuntamiento de Sevilla debería de aprovechar este año para crear programas escolares de visita al Parque de María Luisa con un fin educativo, enseñándole a las futuras generaciones como cuidar y respetar la monumental zona verde que Forestier diseñó para ser disfrutada y no maltratada como hoy en día. Si invertimos en este tipo de programas educativos, no tendríamos que gastar dinero en reparaciones en el parque, y destinarlo a otras partidas presupuestarias también necesarias en Sevilla. Soy un enamorado de los parques londinenses por la vida que tienen y por lo bien cuidados que están, pero ya le gustaría tener a la capital británica un parque como María Luisa.

Los comportamientos incívicos dañan la ciudad

Actualmente nos encontramos en uno de los mayores momentos de decadencia respecto a valores y educación dentro de nuestra sociedad. Todos contemplamos como el comportamiento humano es por el interés propio y no por el de las personas de su alrededor. Las ciudades sufren está crisis de moral, y Sevilla no es menos. Los ciudadanos podemos contemplar papeleras quemadas, bancos pintados, monumentos dañados, y un largo etcétera que al final daña el bolsillo del contribuyente. 

El ruido por la noches de pubs o discotecas imposibilitan el descanso de los trabajadores que madrugan. El botellón que se monta en cualquier plazoleta de Sevilla provoca que se supriman los bancos de este lugar, imposibilitando el disfrute durante las tardes por padres y niños. El dueño de perro que no recoge la caca de su mascota en los jardines, obliga a cerrarlos con una valla. El coche que se sube a la acera o aparca en segunda fila para estar cerca de su destino, obliga a colocar macetones que impide el paso de sillas de ruedas por las aceras. El dueño del bar que coloca en las noches de verano mas sillas de la permitida, amarga el paseo por nuestras calles al obligarnos desviar nuestro caminar.

¿Por qué tenemos que poner vallas o macetones? ¿Por qué tenemos que quitar bancos de algunas plazas? ¿Cuánto nos cuesta estas medidas? ¿No es mas barato invertir en educación? Querido lectores de mi blog, a los que os agradezco enormemente el tiempo que dedicáis en leerme, sé que no estoy diciendo nada que no sepáis y no os hayáis dado cuenta, pero necesitaba desahogarme. Como los sevillanos sigamos así de incívicos y maleducados, en vez de construir Sevilla, la destruiremos.

El futuro del Real de la Feria

Esta semana la ciudad se encuentra viviendo su fiesta mas internacional, aquella por la que los guiris identifican a Sevilla y a gran parte de la cultura española. Las flamencas de souvenirs se convierten en bellas mujeres que se dirigen al Real de la Feria de Los Remedios para disfrutar de la Feria de Abril, o Mayo. Este recinto no hace mucho parecía estar en sus últimos años de vida como feriante por que se pensaba trasladar la fiesta al Charco de la Pava. Pero este hecho ni llegó ni llegará. La crisis económica y la construcción del Parque Vega de Triana hacen inviable este traslado. 

Ahora la pregunta sería. ¿Debe de moverse la Feria de lugar? ¿Dónde podría ser ubicada? Si dejamos la Feria en Los Remedios, ¿no habría que acondicionar estos terrenos para el disfrute del sevillano el resto del año?

No creo que sea el momento idóneo para el traslado del Real, debido a su enorme gasto, aunque algún día habrá que buscarle una nueva ubicación. ¿Pero dónde? ¿Tablada? Pues bastante probable. La Feria tiene una dimensiones que en pocos terrenos libres de la ciudad cabría y mas si estamos dispuesto a ampliarla. Pero para este momento queda mucho tiempo, puede que décadas, viendo el ritmo lento con que se toman las decisiones de cambios sobre nuestras tradiciones. Ahora, es el momento de buscarle aprovechamiento  a estos terrenos durante el resto del año. El alcalde Zoido,en pre campaña electoral, propuso un proyecto de acondionamiento donde habría casetas permanentes, zona deportiva, parques infantiles e incluso zona de conciertos. Muchos usos para un enorme solar que separa Los Remedios de Tablada y crea multitud de problemas a los vecinos de la Avenida Flota de Indias. Multitud de opiniones hay sobre el futuro del Real de la Feria. ¿Cual es la tuya?

Día Metropolitano de la Bicicleta: La reinvidicación hecha fiesta

El pasado domingo se celebró el Sevilla el día Metropolitano de la Bicicleta. Una marcha que transcurrió con un ambiente festivo y reivindicativo por parte de los participantes. La asamblea ciclista A Contramano, en su lucha por el fomento y mejora de las infraestructuras ciclistas, concentró por las calles de la ciudad hasta el parque del Alamillo a usuarios de las dos ruedas que reclamaron la red metropolitana de carriles bicis y otros servicios como la expansión de la empresa Sevici mas allá de la capital.

El recorrido que partía desde Puerta de Jerez estuvo marcado tanto por los diferentes puntos de reunión con participantes provenientes de otras localidades como el discurrir por calles como Pagés del Corro, donde la vías ciclistas son necesarias. La nota negativa fue en la avenida de Torneo, donde los cortes de calles fallaron un instante, permitiendo el transcurrir de coches entre la marcha provocando alguna situación de tensión por la falta de educación vial de algunos automovilistas. Estos hechos solo hace demostrar que el uso del casco en vías urbanas es inútil ante los comportamientos peligrosos por parte de los automovilistas.

Desde este blog solo puedo felicitar a la Asamblea Ciclista A Contramano y a todos aquellos que cada día luchan por el fomento de la bici como medio de movilidad urbana colocando a Sevilla como la cuarta mejor ciudad del mundo para moverse en bicicleta. ¡Tenemos que subir al podio!

Sevilla Park. ¿Humo o verdad?

Como he comentado en post anteriores el año electoral se acerca y tenemos que estar preparado a escuchar un sin fin de proyectos de mayor o menor envergadura que nos generará una multitud de sensaciones indescriptibles. Esta semana, el alcalde que el pasado domingo decía que la economía no estaba para grandes proyectos, nos ha sorprendido con el anuncio de un parque de ocio bajo el nombre de Sevilla Park que contará con un auditorio de 21.000 personas para albergar grandes conciertos internacionales.

En las redes sociales y en la prensa podemos contemplar la gran inquietud creada en la ciudadanía por un proyecto innecesario en una ciudad donde hay grandes espacios para conciertos, convirtiéndolos con el tiempo en un claro ejemplo de dinero derrochado cuando los políticos se creían faraones. Sevilla Park nos lo venden como un proyecto privado en el que los contribuyentes no tendremos que poner ni un céntimo de nuestro bolsillo, pero la letra pequeña no nos la quieren contar. La orilla Oeste del Puerto de Sevilla sufre graves problemas de comunicación para albergar a los miles de fans que asistirán al anunciado concierto inaugural de Beyoncé o Lady Gaga. Estas obras de acondicionamiento como la mejora de la linea de Tussam a Tablada correrá de nuestra cuenta de la misma manera que la reurbanización necesaria del entorno de la Torre Pelli, cuando esta construcción de capital privado entre en funcionamiento. 

Personalmente, no me creo este megaproyecto. Ya estoy acostumbrado a que desde la Plaza Nueva se venda mas humo que en el puesto de incienso de la calle Córdoba. Ojalá se haga realidad, pero se acercan elecciones y Sevilla se ha quedado atrapada en el tiempo como Bill Murray en el día de la marmota. Algo nos tienen que vender ya que no tenemos ni pabellón para mundobasket, ni pista de esquí en los Bermejales y ni el Central Park sevillano que contemplamos entre rejas horteras por culpa de la educación recortada.

San Pablo: el aeropuerto que no despega

Sevilla, cuarta ciudad de España en número de habitantes y uno de los grandes focos turísticos de nuestro bello país, tiene un aeropuerto mas propio de una ciudad de otras dimensiones y relevancia. La capital de Andalucía padece en los últimos años graves problemas en la explotación de su aeródromo. Durante la temporada baja de turismo sufre grandes cancelaciones de lineas y viajeros que luego durante la época estival se recupera o aumentan de forma considerable debido al gran atractivo turístico de la ciudad. Desde muchos colectivos se buscan fórmulas para colocar al aeropuerto de San Pablo entre los que más tránsitos de viajeros generen en el país, para ello deberían de analizar ciertos factores locales.

Cómo ayer publicaba El Correo Andalucía (http://elcorreoweb.es/2014/03/31/este-martes-empieza-a-operar-la-ruta-sevilla-bruselas/) el vuelo inaugural de la ruta Sevilla-Bruselas tiene una ocupación desde Bélgica del 85% mientras desde Sevilla solo del 50%. En estos datos podemos ver reflejado la poca rentabilidad que le va a sacar la compañía Brussels Airlines a ese trayecto, y no es mas que debido a la falta de turismo internacional que se practica en nuestra ciudad. No veo nada de malo que durante los meses de verano, el sevillano prefiera tostarse al Sol de playas de Cádiz o Huelva antes que visitar cualquier ciudad europea. Pero debido a esta costumbre de pasar todo el tiempo de vacaciones en provincias cercanas y la profunda situación económica que vivimos en Sevilla, es de esperar la supresión de algunos trayectos. 

En los últimos meses se ve reflejado el esfuerzo político por conseguir nuevas conexiones y promocionar la ciudad de la Giralda por los rincones de Europa. Ahora toca promocionar el aeropuerto aquí y en las provincias cercanas. Para que un aeropuerto funcione no solo hace falta que lleguen viajeros sino también exportarlos. Para ello se podría buscar la conexión con más líneas de autobuses aparte de la existente de TUSSAM. Negociar con Socibus para que en sus trayectos de Huelva o Cádiz tengan parada en el aeródromo sevillano, y también hacerles ver a nuestros vecinos cordobeses que a poco más de una hora existe una alternativa al aeropuerto de Málaga. 

Señores políticos, hacernos ver que el uso del aeropuerto de San Pablo es una manera de tener a menos de tres horas destinos increíbles que visitar y empaparnos de la cultura de otros paises, y no que sólo los usemos para despedir a familiares que han tenido que emigrar para buscarse una vida mejor.

PPeatonalizaciones

Se palpa en la los pasillos del ayuntamiento la cercanía de las próximas elecciones, y los sevillanos tendremos que ir preparándonos a escuchar promesas electorales y proyectos de urgencias para iniciar una ronda de inauguraciones en el primer trimestre de 2015. Con la cuenta atrás empezada para la visita a las urnas, el gobierno local ve como los días se descuentan del calendario electoral y no hay tiempo para tener listo proyectos como el famoso pabellón para el mundobasket.

La desesperación se palpa en estos últimos meses. Vemos como una pelota recorre constantemente la Avenida de la Constitución camino del Palacio de San Telmo para explicar la falta de proyectos ambiciosos en una ciudad muerta y parada, donde la Ciudad de la Imagen se convierte en la Ciudad del Comercio para orgullo del alcalde. 

Desde el bando mas opositor a las peatonalizaciones cometidas en los últimos años y los derogadores del plan centro, surge el proyecto de reforma de la Plaza de la Magdalena y su entorno, el cual,  favorece al peatón sobre los vehículos a motor, aunque estos circularan para accesos a garajes y, carga y descarga. Enhorabuena alcalde por recapacitar y darse cuenta como es el urbanismo de un centro urbano en el siglo XXI. Gracias por observar como ha resurgido el comercio de la calle Regina con la remodelación urbana de la Encarnación, como los niños corren por la calle Asunción o como se llena la calle San Jacinto de esos veladores que tanto le gustan a usted.

Espero que este proyecto pueda ser una oportunidad para ampliar el tranvía por la zona y hacerlo llegar a La Campana o para peatonalizar también la calle Mendez Nuñez y revitalizarla junto a O´Donell para crear un nuevo eje comercial entre la plaza del Duque y la plaza Nueva. Lo que de verdad no deseo es ver la hermosa fuente de la plaza de la Magdalena rodeada de veladores, ya sufrió mucho la pobre escondida entre los puestos hippies.